et équipé d’un siège copié sur celui d’un avion de chasse. En cinq secondes, elles crachaient environ 18 tonnes de poussée et lançaient l’ensemble sur sa voie ferrée, plus vite qu’une balle de pistolet, en frôlant le mur du son au ras du sol.
À l’autre bout des rails, une série de bassins d’eau servait de frein. En happant une pelle fixée sous le chariot, l’eau arrêtait net la course en 1,4 seconde. C’est cette décélération brutale, et non la vitesse elle-même, que Stapp cherchait à éprouver, car un pilote qui s’écrase meurt de l’arrêt, pas du mouvement.
Un corps






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